船舶靠泊液压缓冲系统设计

• 作者: 季越红 赵璐 黄国富
• 来源期刊: 船海工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 船舶 靠泊 冲击 液压缓冲 特性曲线 吸能量
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 船舶工程
• 页码范围: 36-39
• 页数: 4页
• 分类号: U662
• 字数: 2400字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1671-7953.2019.06.009

摘要

针对失控船舶在码头或岸边靠泊产生的冲击问题,采用节流阀、蓄能器、液压缓冲油缸进行缓冲吸收,设计船舶靠泊液压缓冲系统,利用AMESIM搭建船舶靠泊液压缓冲系统仿真模型,仿真分析船舶总质量、船舶速度、蓄能器气囊压力、节流阀通径对系统缓冲特性的影响,结果表明,该系统能有效解决失控船舶的冲击问题,船舶总质量或速度增大,靠泊液压缓冲系统吸能量均增大,蓄能器气囊压力或节流阀通径增大,靠泊液压缓冲系统吸能量基本不变.