某车型悬架运动学分析及多目标优化研究

• 作者: 廖林清 张君 李奥运 王伟
• 来源期刊: 重庆理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 麦弗逊独立悬架 运动学分析 NSGA-Ⅱ 多目标优化
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 34-39,64
• 页数: 7页
• 分类号: U461.1
• 字数: 3701字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2019.06.005

摘要

针对如何改善车辆转向性能及轮胎磨损的问题,以某款车型的前麦弗逊独立悬架为研究对象,采用多目标优化理论与虚拟样机技术相结合的方法,探索车轮定位参数对汽车转向性能、直线行驶能力及轮胎磨损的影响.分析了该悬架的结构形式及运动规律,利用Adams/car建立悬架的多体动力学模型并进行了运动学分析.运用最优拉丁超立方设计的方法对主销参数进行灵敏度分析,确定了悬架硬点对主销参数的影响程度,并采用NSGA-Ⅱ 遗传算法对主销后倾角、主销内倾角及轮距变化梯度进行了多目标优化.优化结果表明:优化后的悬架参数变化明显减小,提升了汽车的转向性能,减小了轮胎的磨损,为悬架系统的优化设计提供了思路.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	廖林清	重庆理工大学车辆工程学院	43	201	8.0	12.0
2	王伟	重庆理工大学机械工程学院	36	61	4.0	6.0
3	张君	重庆理工大学机械工程学院	38	124	6.0	9.0
4	李奥运	重庆理工大学车辆工程学院	1	0	0.0	0.0