减振轨道结构对地铁车内振动与噪声的影响

• 作者: 夏放 王安斌
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 减振轨道结构 钢弹簧 减振扣件
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 103-106
• 页数: 4页
• 分类号: U239.5
• 字数: 2755字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2019.03.021

摘要

针对减振轨道结构车内振动与噪声比较明显的现象,对国内某一地铁线路不同轨道结构下的车内振动与噪声进行现场测量与分析.试验结果表明,Z计权方式下的钢弹簧浮置板轨道减振结构的车内垂向与横向振动分别比普通轨道结构高7.46 dB和0.57 dB,A计权方式下的车内噪声相比增加9.71 dB;GJ-32扣件型减振轨道结构的车内垂向与横向振动分别比普通轨道结构高4.94 dB和2.88 dB,车内噪声增加8.71 dB.通过对试验数据的倍频程和FFT的分析发现,车内的低频噪声主要出现在钢弹簧轨道结构上,400 Hz～700 Hz的中频噪声主要出现在GJ-32型减振扣件轨道结构上.由此得出结论,减振轨道结构可能是导致车内振动与噪声异常的一个重要因素.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王安斌	上海工程技术大学城市轨道交通学院	24	17	2.0	3.0
2	夏放	上海工程技术大学城市轨道交通学院	3	1	1.0	1.0