地铁产生的环境振动及轨道结构减振分析

• 作者: 毛顺茂 涂勤明 雷晓燕
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 地铁 环境振动 轨道结构 减振效果
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 178-183
• 页数: 6页
• 分类号: TB53|U211.3
• 字数: 3762字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2014.04.039

摘要

以南昌地铁1号线八一广场段为工程背景，对轨道-隧道-大地的三维有限元模型进行动力学分析。分别建立三种道床模型：整体道床、弹性支承块道床和钢弹簧浮置板道床。以振动加速度、1/3倍频程振动加速度级和Z振级作为评价指标，比较不同轨道结构下隧道壁及地面的振动响应。随之减振道床支承刚度的变化，分析道床的自振频率对减振效果的影响。计算表明：列车引起的地面振动主频在40 Hz附近；减振道床的自振频率对减振效果有较大影响；钢弹簧浮置板道床减振效果明显优于弹性支承块道床。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷晓燕	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	208	2533	30.0	41.0
2	毛顺茂		7	30	3.0	5.0
3	涂勤明	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	3	21	2.0	3.0