不同轨道结构地铁车内噪声影响特性分析

• 作者: 农兴中 史海欧 赵才友 陈明明 魏晓
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁列车 车内噪声 A计权 时域特性 频域特性 分布规律
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 22-27
• 页数: 6页
• 分类号: U270.1+6
• 字数: 4103字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201806070007

摘要

为研究不同轨道结构形式对地铁车内噪声的影响,测试了列车通过普通整体道床、减振扣件道床、梯形轨枕道床、中档钢弹簧浮置板道床、高档钢弹簧浮置板道床等5种轨道结构形式时的车内噪声.采用A计权声压级对车内噪声时域与频域特性进行分析,探究列车通过5种不同轨道结构时车内噪声分布规律.结果 表明:普通整体道床车内噪声瞬时A计权声压级均值为76.6 dB,减振扣件为82.3 dB,梯形轨枕道床为77.2 dB,中档钢弹簧浮置板道床为76.8 dB,高档钢弹簧浮置板道床为81.6 dB;5种轨道结构形式车内噪声A计权声压级频谱差异明显;车内噪声总A计权声压级在空间分布上,同一水平车厢两侧近门窗处比车厢中部约高1.5 dB,在垂向上声压级随高度的增加逐渐减小,坐高处比站高处噪声总A计权声压级高0.5 dB.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵才友	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	25	183	8.0	13.0
5	史海欧		22	116	6.0	10.0
6	农兴中		15	18	2.0	4.0
7	魏晓	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	4	1	1.0	1.0
11	陈明明	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	2	4	1.0	2.0