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摘要:
地铁车辆的主要噪声源是轮轨噪声,该噪声经过隧道壁面的反射,在隧道内形成混响声场,然后透过车体结构传递到车内,影响车内乘坐舒适性.研究经典理论和相关标准中对轮轨噪声影响因素的定性论述,通过国内地铁实测数据,定量分析各因素对车内噪声的具体影响程度.在此基础上,提出地铁车内噪声综合控制建议,供地铁线路规划设计参考.
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文献信息
篇名 地铁车内噪声影响因素分析与改善
来源期刊 噪声与振动控制 学科 工学
关键词 声学 地铁 粗糙度 轨道衰减率 混响 隔声量
年,卷(期) 2017,(5) 所属期刊栏目 运载工具振动与噪声
研究方向 页码范围 84-87
页数 4页 分类号 TU112.3
字数 2392字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-1355.2017.05.018
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 郭建强 中车青岛四方机车车辆股份有限公司工程研究中心 13 24 3.0 4.0
2 朱雷威 中车青岛四方机车车辆股份有限公司工程研究中心 7 13 2.0 3.0
3 孙召进 中车青岛四方机车车辆股份有限公司工程研究中心 5 12 3.0 3.0
4 刘宗财 中车青岛四方机车车辆股份有限公司工程研究中心 3 6 1.0 2.0
传播情况
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2020(3)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(2)
研究主题发展历程
节点文献
声学
地铁
粗糙度
轨道衰减率
混响
隔声量
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
噪声与振动控制
双月刊
1006-1355
31-1346/TB
大16开
上海市华山路1954号上海交通大学
4-672
1981
chi
出版文献量(篇)
4977
总下载数(次)
4
总被引数(次)
36734
论文1v1指导