地铁车内噪声超标分析

• 作者: 许孝堂 金学松
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 声学 车内噪声 传递路径 地铁 振动 声辐射
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 75-79,102
• 页数: 6页
• 分类号: U270.1+6
• 字数: 2973字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2017.05.016

摘要

针对某地铁车内噪声超标问题,从车辆、轮轨两个方面展开研究,利用Brüel&Kj?r测试系统分析车辆的牵引、空调系统,车辆结构,轮轨粗糙度等因素对车内噪声的影响特性.研究表明,牵引、空调系统对运行车辆车内噪声影响较小.车内噪声的显著频带为400 Hz~800 Hz、1105 Hz,与车轮非圆没有直接关系;1105 Hz与钢轨打磨后磨痕有关.车内噪声主要与以下两个因素有关:一是透射噪声,车辆内移门存在漏风问题,车外噪声传入车内;二是结构传声,轮轨或轨道以上频段的振动激励经过轴箱-构架-车体传递,进而激励车内内装等结构振动产生辐射噪声.此研究对地铁车辆降噪有一定的参考价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	金学松	西南交通大学牵引动力国家重点试验室	232	4529	35.0	54.0
2	许孝堂		2	7	1.0	2.0