不同发动机模型对整车经济性仿真计算的影响研究

• 作者: 邱煜 韩同群 黄兵锋
• 来源期刊: 汽车实用技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 牵引车 汽车列车 发动机模型 CRUISE/CRUISE M C-WTVC循环 仿真计算
• 年，卷（期）: 2019,（8）
• 所属期刊栏目: 测试试验
• 页码范围: 122-125
• 页数: 4页
• 分类号: U464
• 字数: 3091字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.08.039

摘要

车辆仿真模型可以模拟计算整车的的动力性、经济性和排放性能等,其结果与实际的符合度依赖于车辆各系统及零部件模型或参数的准确性.发动机模型对车辆仿真结果有较大的影响,通过分析车辆系统中发动机的建模方法,阐述了从简单到详细、从静态到动态的发动机模型的优缺点,基于AVL的CRUISE和CRUISE M软件建立了某牵引车及半挂车在不同发动机模型下的整车仿真模型,对该汽车列车在C-WTVC循环工况经济性进行了仿真计算并与实测值进行比较,结果表明,考虑实时动态性能的详细物理气缸模型更符合发动机的实际工作特点,整车模型更具备一致性和准确性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韩同群		29	184	8.0	11.0
2	黄兵锋		19	106	7.0	10.0
3	邱煜		1	0	0.0	0.0