大学生赛车悬架机构设计及优化

• 作者: 任峰 李龙海 罗钰琳
• 来源期刊: 时代汽车
• 关键词: 独立悬架 FSEC大赛 优化设计
• 年，卷（期）: 2019,（11）
• 所属期刊栏目: 汽车设计
• 页码范围: 79-80
• 页数: 2页
• 字数: 2018字
• 语种: 中文

摘要

为了实现车架与车轮之间力与力矩的传递、缓和对车身造成的冲击、提高赛车的平顺性,拥有一个较好的悬架系统是至关重要的.首先确定整车的轮距、轴距、前后轴荷分配比等基本参数,再根据公式计算出悬架刚度、阻尼系数等重要参数,确定弹性元件、减振器的型号以及对导向机构尺寸的初步设计.其次利用CATIA软件对所设计的结构建立三维模型,在ADAMS中导入三维模型进行运动学仿真分析,对产生干涉的部位进行改良.改良后的模型导入ANSYS进行有限元分析,进而开始对模型静力学研究,主要对受力不合理以及变形部分进行优化,受力较小的部分挖空处理,变形部分重新合理设计结构.优化后的悬架结构满足大赛规则要求,悬架系统可靠性好,有效提高了整车性能.本文的研究成果将为悬架设计优化的研究提供有效的研究.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	任峰		11	3	1.0	1.0
2	李龙海		9	10	1.0	3.0
3	罗钰琳		1	0	0.0	0.0