基于传递特性的汽车动力总成悬置性能优化研究

• 作者: 喻涛 贺景环
• 来源期刊: 汽车世界
• 学科: 交通运输
• 关键词: 传递特性 汽车动力 总成悬置 性能优化
• 年，卷（期）: 2019,（18）
• 页码范围: 55-55
• 页数: 1页
• 分类号: U46

摘要

作为一个运动系统,汽车的共振现象是不可避免的,从机理上分析共振问题的原因是非常困难的。随着CAE技术的发展,非线性多自由度振动分析已成为一种常用的方法。本文以一个具体的设计案例为例,介绍了Adams在共振分析和其它典型车辆系统动力学分析中的应用。特殊车辆停放时,发动机空转时,前轴左右轮胎振动明显。发动机以850转/分怠速运转。当怠速调整到900±50转/分时,前轴左右轮胎抖动消失,但保险杠两端和护栏上两端仍有明显振动。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	喻涛		3	0	0.0	0.0
2	贺景环		2	0	0.0	0.0