制动压力对某城际列车异常制动噪声的影响

• 作者: 乔青峰 张捷 张雄飞 肖新标 贺义 陈光雄
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 声学 城际列车 拖车 制动噪声 制动压力 频谱
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 116-121,137
• 页数: 7页
• 分类号: U463.5|V216.5+4
• 字数: 6144字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2020.01.022

摘要

针对某城际列车在制动过程中出现的异常制动噪声问题,对此城际列车制动系统进行振动噪声现场整车试验.基于现场制动装置的振动噪声响应测试,对比分析正常制动与异常制动时振动噪声的频谱特性,同步测试整个制动阶段的速度和制动压力,结合振动噪声的频谱特性,分析制动压力与速度对异常制动噪声的影响.结果表明,测试的城际列车的异常制动现象与制动压力和制动初速度存在相干关系,当制动压力在100 kPa～300 kPa时会引起异常制动现象,当制动压力高于或低于这一范围时此现象即消失,当制动初速度为120 km/h时最容易产生异常制动现象.异常制动现象发生时会产生不随速度变化的257 Hz和4000 Hz左右的激励频率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈光雄	西南交通大学摩擦学研究所	142	1851	24.0	34.0
2	肖新标	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	134	1736	22.0	37.0
3	张捷	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	33	231	9.0	14.0
4	张雄飞		8	3	1.0	1.0
5	贺义	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	2	0	0.0	0.0
6	乔青峰		4	3	1.0	1.0