柴油-甲醇-正丁醇混合燃料对柴油机排放性能的影响

• 作者: 张宗喜 张营华 李昊
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 柴油-甲醇-正丁醇混合燃料 常规排放 非常规排放 PM2.5
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 页码范围: 35-41,48
• 页数: 8页
• 分类号: TK46+4
• 语种: 中文
• DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2020.03.005

摘要

以正丁醇作为助溶剂,形成柴油-甲醇-正丁醇混合燃料,并将混合燃料在单缸四冲程柴油机上进行试验研究,探究混合燃料对柴油机排放特性的影响.试验所用的混合燃料中醇类的体积比为5.09％、9.82％、14.66％和19.35％,其中甲醇在混合燃料中所占体积比为2.51％、5.01％、7.53％和10.08％,正丁醇在混合燃料中所占体积比为2.67％、4.81％、7.13％和9.27％.研究表明:燃用混合燃料柴油机有效燃油消耗率、热效率分别增加0.18％～4.08％和0.28％～3.54％;输出功率、输出转矩分别下降0.75％～11.37％和1.42％～25.03％;CO、NO、NOx等常规气体排放、PM2.5排放分别下降2.76％～45.15％、3.55％～29.21％和3.55％～20.03％;但柴油中添加醇类燃料会导致甲醛、乙醛及挥发性有机化合物等非常规排放分别上升2.78％～60.53％、5.15％～63.81％和3.75％～45.49％;柴油机燃用混合燃料PM2.5排放降低7.09％～48.94％.综上所述,柴油机燃用柴油与醇类燃料形成的混合燃料可以实现在降低NOx排放的同时降低PM2.5排放.