行车荷载作用下路面结构动位移响应分析

• 作者: 刘小兰 孔伟斌 张献民
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 行车荷载 有限元模型 竖向动位移 路面结构层参数 数学模型 动态响应
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 页码范围: 357-363
• 页数: 7页
• 分类号: U416
• 字数: 4663字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.20170137

摘要

为研究行车荷载作用下路面结构动位移响应规律,基于弹性层状体系理论建立路面结构有限元模型,将车辆随机动荷载作用在有限元模型上,通过改变路面结构层厚度与模量,研究了路面结构测试区竖向动位移变化规律,建立了测试区动位移峰值与路面结构层参数的数学模型,进一步揭示了路面结构动态响应问题.计算结果表明:路面结构测试区动位移峰值随土基模量的增大而减少;土基模量对测试区动位移峰值影响最为敏感,两者的数学模型近似呈对数关系,测试区动位移峰与面层厚度和基层厚度近似呈线性关系,与底基层厚度近似呈对数关系;不同的面层模量、基层模量和底基层模量对应的测试区动位移曲线几乎重合,因此不是影响测试区动位移的主要影响因素.研究结果为路面承载力检测提供了依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张献民	中国民航大学机场学院	47	259	11.0	13.0
5	孔伟斌		1	0	0.0	0.0
6	刘小兰	南京航空航天大学民航学院	4	1	1.0	1.0