钩形弯交叉口信号协同控制优化方法研究

• 作者: 刘志远 宋雨嘉 徐志红 王健 童蔚苹
• 来源期刊: 山东科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 信号控制 钩形转弯 延误模型 信号协同
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 交通运输
• 页码范围: 109-118
• 页数: 10页
• 分类号: U491.5
• 字数: 6382字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3976/j.issn.1002-4026.2020.03.016

摘要

针对车辆在钩形弯交叉口与相邻常规交叉口间的整体运行特性,建立了各条车道的车辆平均延误计算模型.以各交叉口的周期时长和相位绿灯时间为约束,钩形弯交叉口与相邻常规交叉口间的车辆平均延误最小为目标,建立了信号协同配时方案.以位于苏州市高新区内有轨电车沿线的两个相邻交叉口为例,采用实际数据验证所建立的方法,并设置钩形弯渠化方案.将设置的钩形弯交叉口与其相邻常规交叉口的信号协同作为改进方法,在VISSIM软件中对比分析改进方案与现状方案的车辆延误指标.实验结果表明,钩形弯交叉口与相邻常规交叉口的信号协同优化方法可有效提高交叉口的通行能力,尤其是干道直行机动车的通行能力,可降低车辆的平均延误.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	童蔚苹	东南大学交通学院	9	49	4.0	6.0
2	刘志远	东南大学交通学院	19	572	8.0	19.0
3	宋雨嘉	东南大学交通学院	1	0	0.0	0.0