高速铁路840 m全封闭声屏障气压荷载数值模拟研究

• 作者: 何旭辉 敬海泉 杨斌 葛辉凯 郭柯桢
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 全封闭声屏障 气压荷载 气压波传递 数值模拟
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 页码范围: 137-144
• 页数: 8页
• 分类号: U213.8
• 字数: 3549字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2020.03.16

摘要

采用我国干线铁路开行的复兴号动车组,基于计算流体力学软件Fluent,对高速列车以350 km· h-1速度通过840 m全封闭声屏障及1/2跨和1/4跨会车工况下声屏障的气压荷载分布规律进行数值模拟.结果 表明:会车工况下的压力极值均大于单车工况下,且变化规律更为复杂,声屏障中间位置即1/2跨会车时的压力极值达到最大值,最大正压和负压分别为2 672和4 619 Pa,分别为单车工况下的2.05倍和1.87倍;同一截面各测点的气压荷载波动规律相似,但压力极值存在明显差异;单车工况下,声屏障同一截面上不同测点处的极值压差达到0.6 kPa,体现了压力波传递的三维效应.通过数值模拟获得的全封闭声屏障压力极值和气压荷载分布规律,为声屏障结构设计提供理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何旭辉	中南大学土木工程学院	106	1150	15.0	31.0
5	敬海泉	中南大学土木工程学院	7	0	0.0	0.0
9	杨斌		12	4	1.0	2.0
10	郭柯桢	中南大学土木工程学院	2	0	0.0	0.0
14	葛辉凯		1	0	0.0	0.0