高速铁路半封闭式声屏障降噪效果测试与分析

• 作者: 张迅 李小珍 杨得旺 赵秋晨
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 高速铁路 半封闭式声屏障 现场试验 隔声量 插入损失
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 页码范围: 661-669,755
• 页数: 10页
• 分类号: V221.3
• 字数: 6074字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2018.04.001

摘要

当前半封闭式声屏障逐渐在高速铁路工程中得到了应用,但其在运营状态下的实际降噪效果研究还极其有限.为此,以沪昆客专杭长段半封闭式声屏障为工程背景,分别在声屏障内、外表面,以及封闭侧和敞开侧不同距离处布置测点,监测高速列车通过时的噪声,并对场点的声压级频谱、声场分布、衰减规律、隔声量和插入损失等声学特性进行讨论.结果表明:多重反射造成的混响效应使得半封闭式声屏障内表面的噪声有所增大;距封闭侧线路中心7. 5 m处,高位测点比低位测点声压级大,而其他位置不同高度测点在垂向的指向性不明显.半封闭式声屏障的隔声量随频率增加而增大,在1 000 Hz处最大约26 dB;距轨道中心线7. 5 m和25 m处的插入损失均值为16. 5 dB(A)和15. 5 dB(A).

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李小珍	西南交通大学土木工程学院	211	2918	28.0	47.0
2	张迅	西南交通大学土木工程学院	50	387	12.0	18.0
3	杨得旺	西南交通大学土木工程学院	7	19	3.0	4.0
4	赵秋晨	西南交通大学土木工程学院	3	3	1.0	1.0