豪华邮轮多航速兴波阻力的船型优化

• 作者: 万德成 刘鑫旺
• 来源期刊: 中国舰船研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 豪华邮轮 多航速船型优化 兴波阻力 OPTShip-SJTU NM势流理论 naoe-FOAM-SJTU
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 所属期刊栏目: 豪华邮轮专题
• 页码范围: 1-10,40
• 页数: 11页
• 分类号: U661.31+2
• 语种: 中文
• DOI: 10.19693/j.issn.1673-3185.01845

摘要

[目的]豪华邮轮的型线优化设计,除了要考虑美学视角因素,更重要的是还要考虑在整个航行阶段都能满足绿色节能、安全舒适等方面的要求,其中针对多航速船舶阻力性能优化进行豪华邮轮的船型设计尤为重要.[方法]首先,基于自主开发的船型优化设计软件OPTShip-SJTU,以某豪华邮轮为原始船型,通过自由变形方法,对船艏、水线、船艉等位置进行局部变形;然后,通过基于Neumann-Michell(NM)势流理论的兴波阻力求解器NMShip-SJTU进行阻力评估,并结合优化算法得到不同航速下兴波阻力系数最优的船型;最后,采用经过广泛验证的高精度黏流求解器naoe-FOAM-SJTU对优化船型做进一步验证.[结果]结果显示,基于NM势流理论的兴波阻力优化可以得到多航速下总阻力性能更优的船型,相比基于黏流CFD评估进行优化,更高效,且得到的优化船型在2个航速下总阻力分别降低了0.65％ 和0.98％.[结论]研究表明,基于数值模拟的船型优化设计流程可以应用于豪华邮轮的阻力性能优化.