采用单级减速器和两挡变速器的纯电动汽车性能对比研究

• 作者: 员汝娜
• 来源期刊: 北京汽车
• 学科: 交通运输
• 关键词: 纯电动汽车 单级减速器 两挡变速器 动力性能 续驶里程
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 页码范围: 28-31
• 页数: 4页
• 分类号: U463.5
• 语种: 中文
• DOI: 10.14175/j.issn.1002-4581.2020.06.007

摘要

针对纯电动汽车在动力电池和驱动电机固定不变的前提下,变速器作为动力传动系统的关键部件,对整车性能起着至关重要的作用.为了增强车辆的动力性能及延长续驶里程,将搭载单级减速器的电动汽车改为两挡变速器方案,并对传动比参数进行匹配计算.基于Cruise软件搭建整车模型,对整车性能进行仿真计算.结果 表明:改进后车辆的动力性能和续驶里程提升效果明显,其中最高车速由133 km/h提高至160 km/h,最大爬坡度由33.2％提高至35.6％,NEDC (New European Driving Cycle,新欧洲驾驶循环)工况、WLTC (Worldwide Light-duty Test Cycle,全球轻型汽车驾驶循环)工况和等速60km/h工况的续驶里程分别提升22.453％、41.096％、3.222％.