鸭翼对BWB飞机低速纵向气动特性的影响

• 作者: 夏明 巩文秀 袁昌运 郑建强 郑遂
• 来源期刊: 空气动力学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 翼身融合 鸭翼 气动特性 数值模拟
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 所属期刊栏目: 专栏——分离流、旋涡和流动控制
• 页码范围: 1004-1010
• 页数: 7页
• 分类号: V211.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.7638/kqdlxxb-2020.0004

摘要

采用近距鸭翼的概念以解决翼身融合布局(BWB)飞机低速低头力矩过大问题,通过对带有不同安装位置和平面形状鸭翼的BWB飞机开展数值模拟研究,分析低速下鸭翼影响BWB飞机气动性能的流动机理,以及升力和力矩方面的收益.研究表明:在大迎角下,鸭翼使BWB飞机内翼段在涡核破裂后仍能形成稳定的集中涡并保持较高强度,增加BWB飞机本身的失速迎角,提升了该布局大迎角下的升力以及抬头控制能力;且鸭翼对BWB布局飞机气动性能的影响与鸭翼位置及其形状紧密相关,相对位置较高的鸭翼可以与BWB飞机本体之间产生更为有利的干扰,达到增升与抬头效果,而鸭翼后掠角越小,越有助于提升BWB飞机的纵向操纵及配平能力.该研究成果可为BWB飞机在未来民机领域的预研和发展提供一定的理论参考.