钢轨廓形对动车组车体低频横向晃动影响研究

• 作者: 俞喆 张训全 张金 杨光 王有能 蒋富根
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢轨廓形 晃车 等效锥度 轮径差 钢轨打磨
• 年，卷（期）: 2020,（7）
• 所属期刊栏目: 线路与轨道
• 页码范围: 23-28
• 页数: 6页
• 分类号: U213.4
• 语种: 中文

摘要

研究目的:国内部分高速动车组在服役过程中出现不同程度的车体低频横向晃动(以下简称"晃车")问题,影响旅客乘坐舒适性.本文通过调研出现动车组晃车的线路,结合动力学仿真,从钢轨廓形这一方面对高速动车组晃车现象成因进行分析,并提出针对性的打磨措施.研究结论:(1)部分地段左右股钢轨工作边侧廓形与设计廓形60D相比负偏差量过大导致轮轨等效锥度过小,或左右股钢轨廓形不对称度过大导致轮轨等效锥度过小及左右轮径差变大,是造成动车组晃车的重要原因;(2)钢轨打磨可有效治理高速动车组低频横向晃动,车轮镟修对其改善效果有限;(3)车轮凹磨可增大轮轨等效锥度,可一定程度上抑制晃车的产生;(4)对晃车现象应早发现早治理,治理时应详细调查晃车区段的钢轨廓形,制定针对性的打磨方案并采用合理的打磨方式;(5)本研究成果可为铁路工务部门治理高速动车组晃车提供理论依据.