挡肩式车钩自由摆角对重载机车制动安全性能的影响

• 作者: 何永强 陈章 周坤 王开云 吕凯凯 周义昌
• 来源期刊: 机械
• 学科: 交通运输
• 关键词: 重载机车 挡肩式车钩 行车安全性 车钩自由摆角 二系悬挂横向刚度
• 年，卷（期）: 2020,（12）
• 所属期刊栏目: 交通工程技术
• 页码范围: 22-27
• 页数: 6页
• 分类号: U292.92+1
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-0316.2020.12.004

摘要

对于采用挡肩式车钩的机车而言,较大的车钩自由摆角将产生过大的横向分力,威胁机车的行车安全性.本文对挡肩式车钩的稳钩机理进行了理论分析,建立了重载机车动力学模型和挡肩式102车钩的动力学模型,计算分析了在车钩自由摆角为6°、7°、8°时的车钩稳定性与机车安全性,并研究了二系悬挂横向刚度对车钩稳定性的影响.研究结果表明,在纵向压钩力作用下,车钩自由摆角为6°、7°时重载机车可满足直线运行安全要求;当车钩自由摆角为8°、纵向压钩力为1200 kN时,由于车钩挡肩力过大,车钩出现失稳现象;适当增大机车二系悬挂横向刚度,可提高车钩稳定性与机车行车安全性.