交叉口信号相位设置与配时同步优化模型

• 作者: 卢凯 林观荣 田鑫 邓兴栋
• 来源期刊: 浙江大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 交通信号控制 信号相位设置 相位时间 多轮分配 跨相位车流
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 所属期刊栏目: 土木工程、交通工程
• 页码范围: 921-930
• 页数: 10页
• 分类号: U491.5+4
• 字数: 9134字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1008-973X.2020.05.009

摘要

考虑非关键车流、跨相位车流、隔相车流和行人过街的通行需求,提出基于机动车通行需求的相位时间分配目标函数,建立行人过街约束下的交叉口相位时间分配基础模型;针对多种信号相位设计方案的优选问题,结合相位时间分配基础模型,建立相位设计方案优选模型,实现交叉口相位设置与信号配时的同步优化;针对多股跨相车流、隔相车流及非关键车流的通行时间分配问题,建立交叉口相位时间多轮分配模型,给出交叉口信号相位时间的分配流程,设计相位设置与信号配时的同步优化方法.案例分析表明,所提模型能够通过对信号相位结构的优化与相位时间的多轮分配,实现信号相位设计方案的优选,能够处理搭接、隔相、重复相位等复杂相位设计情况,并兼顾行人过街需求,从而更好地保证交叉口的整体运行效率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	卢凯	华南理工大学土木与交通学院亚热带建筑科学国家重点实验室	45	616	14.0	24.0
2	田鑫	华南理工大学土木与交通学院亚热带建筑科学国家重点实验室	1	0	0.0	0.0
3	林观荣		1	0	0.0	0.0
4	邓兴栋		6	15	2.0	3.0