基于近因效应的非平稳车内噪声综合烦躁度评价研究

• 作者: 冯天培 刘宁宁 周萍 孙娇娜 孙跃东
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 物理学
• 关键词: 声学 近因效应 非平稳车内噪声 综合烦躁度评价模型 心理声学客观参量 网格搜索-支持向量机
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 176-181
• 页数: 6页
• 分类号: O422.6
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2020.06.030

摘要

采集汽车匀速与加速工况下的车内噪声构建噪声样本库,以此为基础根据综合烦躁度评价指标,选用参考语义细分法组织评审团进行车内噪声主观评价试验,得到综合烦躁度主观评价结果数据库.同时采用LMS Test.Lab计算噪声样本的A计权声压级、响度和AI指数时间序列平均值,建立传统的基于声学参量的车内噪声综合烦躁度评价模型.在传统声品质评价基础上考虑近因效应对评价人员及听音评价结果的影响,计算噪声样本声学参量时间序列后1/5、后2/5、后3/5、后4/5段平均值,采用网格搜索-支持向量机作为搭建模型方法,分别建立基于近因效应的非平稳车内噪声综合烦躁度评价模型.采用留一法验证,结果表明近因效应在噪声主观评价试验中存在,且以声学参量时间序列后2/5段平均值作为模型输入声特征所建的基于近因效应的非平稳车内噪声综合烦躁度评价模型,即2/5 RE-CIEM模型对综合烦躁度的表达力更优,此评价模型对加速噪声样本的预测及泛化性能影响更为显著.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙跃东		122	829	16.0	22.0
2	周萍		69	501	12.0	18.0
3	冯天培		6	12	1.0	3.0
4	孙娇娜		1	0	0.0	0.0
5	刘宁宁		2	0	0.0	0.0