基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
真实的道路行驶环境是复杂多变的,会对车辆识别算法造成较大干扰.为准确识别车道线,提高车道线检测算法的实时性和鲁棒性,进行了多方面的改进.首先对采集到的图像进行预处理,包括图像灰度化、45.sobel算子边缘检测和二值化处理等,获得高质量图片.其次采用改进的Hough变换进行车道线识别和优化,提高检测结果的准确性,促进检测有序进行.最后通过最小二乘法对结果进一步优化,以期得出更加精确的车道线.实验结果表明:改进后的算法可以较为准确的识别车道线,具有较强的实时性、鲁棒性和准确率.
推荐文章
基于机器视觉的车道线检测研究进展综述
车道线检测
机器视觉
特征检测
模型检测
深度学习
基于机器视觉的车道标志线实时检测研究
机器视觉
车道识别
智能驾驶
夜间车道线检测与跟踪算法研究
夜间车道线识别与跟踪
对数Prewitt边缘检测
Hough变换
固定区域法
Kalman滤波法
基于计算机视觉的车道线检测与识别
计算机视觉
车道线
检测
识别
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于机器学习的车道线检测系统仿真与优化
来源期刊 计算机仿真 学科 工学
关键词 机器学习 车道线识别 改进的霍夫变换 最小二乘拟合
年,卷(期) 2020,(2) 所属期刊栏目 交通体系与工具仿真
研究方向 页码范围 140-143,288
页数 5页 分类号 TP391.9
字数 3592字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 高树静 青岛科技大学信息科学技术学院 9 27 3.0 5.0
2 董廷坤 青岛科技大学信息科学技术学院 2 2 1.0 1.0
3 王程龙 青岛科技大学信息科学技术学院 2 2 1.0 1.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (74)
共引文献  (46)
参考文献  (9)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1986(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1988(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1997(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2000(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2001(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2002(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2003(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2004(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2005(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2006(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2008(5)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(5)
2009(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2010(5)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(5)
2011(8)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(8)
2012(11)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(11)
2013(7)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(7)
2014(9)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(9)
2015(5)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(5)
2016(6)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(3)
2017(4)
  • 参考文献(4)
  • 二级参考文献(0)
2018(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2020(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
机器学习
车道线识别
改进的霍夫变换
最小二乘拟合
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
计算机仿真
月刊
1006-9348
11-3724/TP
大16开
北京海淀阜成路14号
82-773
1984
chi
出版文献量(篇)
20896
总下载数(次)
43
论文1v1指导