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摘要:
在分析下穿既有地铁线工程技术文献的基础上,以北京地铁16号线苏州街站密贴下穿10号线车站为例,重点阐述了下穿既有线工程采用"深孔注浆+1 000t级千斤顶+超细水泥浆"优势及实施方案.通过实际监测数据看出,该方案能够实现既有线结构变形稳定可控,最终变形量控制在2mm内,效果较好,可为其它下穿工程提供借鉴.
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既有地铁车站结构
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 地铁车站密贴下穿既有车站变形控制技术
来源期刊 建筑机械化 学科 工学
关键词 地铁车站 密贴下穿 深孔注浆 变形控制 智能控制
年,卷(期) 2020,(12) 所属期刊栏目 盾构工程
研究方向 页码范围 23-26
页数 4页 分类号 TU921
字数 语种 中文
DOI
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研究主题发展历程
节点文献
地铁车站
密贴下穿
深孔注浆
变形控制
智能控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
建筑机械化
月刊
1001-1366
11-1919/TU
大16开
河北廊坊市金光道61号
18-47
1980
chi
出版文献量(篇)
6588
总下载数(次)
14
总被引数(次)
13508
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