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摘要:
城市快速路出口匝道与下游交叉口归纳成3种交通组织方法,即常规交织布置、车道转向置换及交替放行控制.利用微观交通仿真软件进行回归分析,提出城市快速路典型衔接交织段的延误计算公式,可对交织区运行延误进行量化计算.最后结合工程实例对3种方法的运行效果进行比较,提出快速路出口匝道设计和管理的方法.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 快速路出口匝道交织区交通组织方法研究
来源期刊 中国市政工程 学科
关键词 出口匝道 交织区 交通组织
年,卷(期) 2021,(2) 所属期刊栏目 市政工程
研究方向 页码范围 8-11
页数 4页 分类号 U491.23
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1004-4655.2021.02.003
五维指标
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研究主题发展历程
节点文献
出口匝道
交织区
交通组织
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国市政工程
双月刊
1004-4655
31-1523/TU
大16开
上海市东方路3447号
1976
chi
出版文献量(篇)
4109
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5
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