效率最优的混合动力客车控制策略研究

• 作者: 谭伟 任萍
• 来源期刊: 重庆理工大学学报（自然科学版）
• 关键词: 双行星排 效率最优 燃油经济性
• 年，卷（期）: 2021,（9）
• 所属期刊栏目: “新能源汽车”专栏
• 页码范围: 42-49
• 页数: 8页
• 分类号: U463.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2021.09.006

摘要

针对某款双行星排式混合动力耦合系统的城市公交客车为研究对象,分析动力耦合机构的工作特性,利用杠杆理论建立电机与发动机理想转矩分配数学模型,提出了基于动力传动系统效率最优能量管理策略;同时,结合模糊智能控制对动力耦合系统进行优化控制.在Matlab/Simulink中搭建整车控制策略模型,并在AVL/CRUISE环境下搭建整车性能仿真模型.仿真结果表明:在中国典型城市公交工况下,车速跟随较好,动力耦合系统各动力源协调工作,发动机工作在高效区间,且动力电池SOC能够稳定在设定的范围附近波动,与该城市公交车试验结果相比,节油率提高了23.4％,提升了燃油经济性.