作者:
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
为了控制汽车发动机的噪声,最关键性的工作就是识别噪声源位置.噪声源位置识别的方式较多,文章提出了一种逆边界元方法对噪声源位置进行识别,该方法操作更加的简单,具有较好的可实施性.通过边界元法构建声源传递向量,然后将声压测量作为输入数据,通过逆向数值计算方法计算出振动速度,于是就可以得[J]噪声源位置信息.为了验证该方法的有效性,将其应用于某汽车发送机噪声源位置识别中,实验结果表明,文章研究的识别方法与实际结果基本保持一致,验证了该方法的有效性.
推荐文章
引入声全息技术的发动机噪声源识别试验研究
声学
发动机噪声
声全息技术
近场声压法
表面振动法
噪声源识别
基于波束形成的发动机噪声源识别试验研究
汽车
发动机
波束形成
噪声源识别
频谱分析
坐标标定
基于波束形成的发动机噪声源识别试验研究
汽车
发动机
波束形成
噪声源识别
频谱分析
坐标标定
应用声强测试技术对发动机噪声源识别的研究
自动控制技术
声强测试
应用
噪声源识别
等声强图
声强矢量
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 汽车发动机噪声源位置识别方法研究
来源期刊 粘接 学科
关键词 发动机 噪声源 位置识别
年,卷(期) 2021,(4) 所属期刊栏目 智慧交通与装备
研究方向 页码范围 189-192
页数 4页 分类号 TP274+.5
字数 语种 中文
DOI
五维指标
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (58)
共引文献  (67)
参考文献  (9)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1968(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
1971(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1978(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1979(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1981(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1985(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1987(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1988(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1989(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
1990(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
1993(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
1994(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
1996(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1997(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
1998(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2000(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2003(4)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(3)
2004(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2005(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2006(6)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(6)
2007(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2008(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2009(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2010(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2011(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2012(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2013(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
2014(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2016(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2017(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2018(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2021(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
发动机
噪声源
位置识别
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
粘接
月刊
1001-5922
42-1183/TQ
大16开
湖北襄阳高新区航天路7号
38-40
1980
chi
出版文献量(篇)
5030
总下载数(次)
30
总被引数(次)
17951
论文1v1指导