100 m简支钢桁梁桥无缝线路伸缩力影响因素研究

• 作者: 徐浩 林红松 田春香 蔡文锋
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 简支钢桁梁 无缝线路 有限元模型 伸缩力 设计参数
• 年，卷（期）: 2022,（2）
• 所属期刊栏目: 线路与轨道|Railway and Rail
• 页码范围: 46-51
• 页数: 6页
• 分类号: U213.91
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2022.02.009

摘要

研究目的:某客货共线铁路上多跨100 m简支钢桁桥上采用无砟轨道无缝线路,为研究100 m简支钢桁梁桥无缝线路伸缩力及其影响因素,建立线-桥-墩一体化空间有限元模型,研究桥梁跨数、简支钢桁梁桥墩纵向水平刚度、线路阻力布置方式和桥梁支座布置方式等设计参数对无缝线路伸缩力的影响规律.研究结论:(1)钢轨伸缩力随简支钢桁梁跨数的增加而增大,对于多跨100 m简支钢桁梁桥,可只取8跨进行计算;(2)随着简支钢桁梁桥墩纵向水平刚度的增大,钢轨伸缩力和简支钢桁梁墩台力均随之增大,从减小钢轨伸缩力和墩台受力的角度考虑,简支钢桁梁桥墩纵向水平刚度不宜过大;(3)在简支钢桁梁范围内布置小阻力扣件可减小52.95％的钢轨伸缩力;(4)为减小钢轨伸缩力和简支钢桁梁墩台力,相邻混凝土简支箱梁与简支钢桁梁宜采用相同方向的支座布置方式;(5)相关研究成果可为大跨简支钢桁梁上无缝线路设计提供借鉴和参考.