高速列车受电弓气动噪声分析与空腔降噪研究

• 作者: 袁贤浦 苗晓丹 杨俭 袁天辰 袁丁
• 来源期刊: 电子科技
• 学科: 工学
• 关键词: 高速列车 受电弓 气动噪声 大涡模拟 FW-H声学模型 数值模拟 宽频带噪声 射流降噪
• 年，卷（期）: 2022,（1）
• 页码范围: 45-52
• 页数: 8页
• 分类号: TP319|TP69
• 语种: 中文
• DOI: 10.16180/j.cnki.issn1007-7820.2022.01.008

摘要

随着高速列车运行速度的不断提高,受电弓气动噪声也愈加严重.针对这一问题,文中采用LES大涡模拟、边界层噪声源模型和FW-H声类比法,通过建立某型号受电弓局部1:1气动噪声分析模型进行数值模拟.文中研究了受电弓各部位的气动噪声贡献量,还探究了针对较大噪声位置空腔采用射流降噪方法的降噪效果.结果表明,当网格总数为4323万个时,数值模拟精确度满足要求.受电弓空腔上游和空腔中部绝缘子是气动噪声的主要来源.在射流降噪前后,空腔内部气动噪声均为宽频带噪声,主要能量集中在0～4500 Hz.对250 km·h-1行驶速度下的空腔进行主动射流降噪,距列车25 m远处的垂向监测点声压级最小值为81.65 dB,比降噪前降低了2.64 dB.