不同轨道结构形式下地铁隧道振动传递特性试验研究

• 作者: 吴宝游 宋立忠 艾永飞 刘全民 刘天宇
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 振动传递特性 减振效果 轨道结构 锤击试验 地铁隧道
• 年，卷（期）: 2022,（2）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 124-127,142
• 页数: 5页
• 分类号: O329|U231
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2022.02.021

摘要

为探明不同轨道结构形式下地铁隧道的振动传递特性及减振效果,以南昌地铁3号线为工程背景,分别选取普通板式轨道地段、双层非线性减振扣件轨道地段、隔离式减振垫轨道地段,开展现场锤击试验.基于现场测试结果,研究不同轨道结构形式下地铁隧道的振动传递特性,并分析不同轨道结构的减振效果.结果表明:隔离式减振垫轨道的减振效果最佳,其次是双层非线性减振扣件轨道,普通板式轨道减振效果最差;双层非线性减振扣件轨道在80 Hz～170 Hz范围内表现出良好的减振特性,隔离式减振垫轨道则在30 Hz以上频段均表现出显著的减振特性;与普通板式轨道相比,双层非线性减振扣件轨道和隔离式减振垫轨道的减振效果分别约为5.6 dB和10 dB.