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刊名： 航空动力学报发表期刊： 1999年2期页码:摘要： 对DSMC方法进行小喷管真空羽流数值模拟的计算软件进行了并行化改造.计算表明在多处理器(节点)上实现并行计算能够大幅度地提高运算速度,缩短运行时间,增加计算规模,计算结果与串行计算一致.并对...
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刊名： 航空动力学报发表期刊： 1999年2期页码:摘要： 利用在线式PIV系统(Particle Image Velocimetry),在低速风洞中对NACA0012翼型在雷诺数2.39×105,0°和4°攻角下的近尾迹流动进行了实验研究.实验结果...
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刊名： 航空动力学报发表期刊： 1999年2期页码:摘要： 利用在线式互相关PIV(Particle Image Velocimetry)系统,在低速风洞中对NACA0012翼型在雷诺数2.39×105,0°和4°攻角下的近尾迹流动进行了详细测量.实...
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刊名： 航空动力学报发表期刊： 1999年2期页码:摘要： 本文采用加罚有限元方法对离心压缩机叶片扩压器内流场进行了数值分析.在数值求解过程中,为了避免流动对流占优所引起的压力场波动,控制方程离散时借鉴有限差分法的技巧,进行权函数修正,通过迎风参数来...
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刊名： 航空动力学报发表期刊： 1999年2期页码:摘要： 本文给出了一种求解涡轮级三维定常粘性流场的计算方法,并对某型航空发动机的高压涡轮进行了数值模拟.该计算程序考虑到了涡轮级工作温度范围较大而引起的变比热问题.文中采用了三阶精度的TVD格式和B...
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6. 发动机性能的耦合优化计算刊名： 航空动力学报发表期刊： 1999年2期页码:摘要： 本文根据发动机整机试车结果,在测量数据较少且缺乏发动机部件特性的情况下,通过耦合建模技术和最优化技术,推测出涡扇发动机主要部件(风扇、高压压气机、高低压涡轮)的特性,建立较准确的发动机稳态工...
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刊名： 航空动力学报发表期刊： 1999年2期页码:摘要： 应用面向对象的分析与设计方法进行可扩展的燃气轮机仿真建模研究.将燃气轮机仿真的各种计算任务概括为部件计算、流路计算和系统状态计算三个层次,并在此基础上提出节点-连接器-部件模型,构造了一个部...
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8. 各型封严蓖齿的换热研究刊名： 航空动力学报发表期刊： 1999年2期页码:摘要： 本文通过实验测量了不同齿间隙和不同来流雷诺数直通式直齿、直通式斜齿以及台阶式直齿的换热情况,并从机理上分析了结构和流动参数对换热的影响规律.为便于实际应用,本文还根据实验数据给出了相应的关系...
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刊名： 航空动力学报发表期刊： 1999年2期页码:摘要： 某型发动机的实际涡轮盘腔冷却结构被简化成外缘轴向进气的旋转空腔模型,以实验方法研究了旋转雷诺数(Reω)、冷气雷诺数(Rez)、哥拉晓夫数(Gr*)对主盘局部换热及流阻特性的影响.实验发现,...
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10. 多斜孔壁整体冷却效率实验研究刊名： 航空动力学报发表期刊： 1999年2期页码:摘要： 采用近似模化技术,研究了多斜孔壁的整体冷却效率.试验了五种多斜孔壁结构形式,探讨了影响整体冷却效率的各种因素.研究结果表明:多斜孔壁绝热温比、多斜孔内部对流换热以及几何结构是影响该冷却方式的...
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刊名： 航空动力学报发表期刊： 1999年2期页码:摘要： 利用气动探针测量和墨迹显示方法,对不同实验方案下,带吸力面气膜冷却的某型涡轮导向器叶栅流场结构进行了实验研究.结果表明,冷气射流与燃气主流的掺混以及卵型涡的形成,使得吸力面根部出现了与通道涡...
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刊名： 航空动力学报发表期刊： 1999年2期页码:摘要： 基于Hopf分岔定性理论、周期系统Floquet理论,针对流固耦合系统力函数计算特点,并考虑系统规模大小对算法的不同要求,提出了一套新的转子-轴承系统Hopf分岔分析计算方法.这套方法主要包...
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刊名： 航空动力学报发表期刊： 1999年2期页码:摘要： 电流变液作为一种智能材料在振动控制工程领域有着广泛的应用.由于电流变效应具有非线性特性,使得难以设计基于常规控制理论的控制律.本文利用模糊逻辑系统能够逼近非线性函数的特性,设计了电流变阻尼器...
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刊名： 航空动力学报发表期刊： 1999年2期页码:摘要： 本文给出了燃气轮机转子临界转速和不平衡响应计算分析的旋转对称有限元模型,付立叶级数的引入可以使得三维转子只在一个基础扇区上使用三维单元建立有限元模型.与梁单元相比,实体单元能准确描述转子的几...
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15. 卡箍刚度的有限元计算与实验测定刊名： 航空动力学报发表期刊： 1999年2期页码:摘要： 准确确定卡箍刚度对管路系统的振动特性分析具有重要意义.本文针对航空发动机管路系统中不同卡箍的结构特点,建立了计算卡箍刚度的有限元模型.对单管接地卡箍及双管悬地卡箍的刚度系数进行了有限元计算,...
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刊名： 航空动力学报发表期刊： 1999年2期页码:摘要： 本文建立了悬臂式挠性薄片气体动压径向轴承的特性分析计算方法,用差分方法耦合求解径向轴承的雷诺方程和薄片弹性变形方程.给出了径向轴承刚度、阻尼的计算方法和稳定性计算方法.计算分析了设计的悬臂式...
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刊名： 航空动力学报发表期刊： 1999年2期页码:摘要： 悬臂式挠性薄片气体动压径向轴承的静态加载和运行试验结果分析表明:悬臂式挠性薄片气体动压径向轴承有较好的弹性;径向轴承能在较宽的转速范围内稳定运行在,具有较好的高转速性能,对工作环境条件不敏感...
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18. 航空发动机多变量三层神经网络控制刊名： 航空动力学报发表期刊： 1999年2期页码:摘要： 提出了一种发动机多变量神经网络控制方法.采用三层前向神经网络对非线性项进行补偿,神经网络权重自适应律采用在线学习算法.控制系统的设计不需要知道精确模型,适应于全飞行包线.仿真研究表明发动机多...
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刊名： 航空动力学报发表期刊： 1999年2期页码:摘要： 本文提出了一种根据性能指标要求设计航空发动机LQG/LTR控制器的方法.采用这种方法,可根据发动机模型及性能指标要求直接获得卡尔曼滤波器增益,而无需求解Riccati方程.随后的仿真结果表明...
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刊名： 航空动力学报发表期刊： 1999年2期页码:摘要： 本文提出一种新的变结构自适应控制方法,并将其应用于航空发动机控制.这种方法只利用系统输入输出信号,与传统的自适应控制方法相比,具有收敛特性好,对对象的参数变化及未建模动态有很好的鲁棒性,同时...
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刊名： 航空动力学报发表期刊： 1999年2期页码:摘要： 对于一类状态及输出矩阵存在结构参数摄动的对象,本文提出了闭环系统满足二次稳定性及干扰抑制性能的动态输出反馈控制器的理论设计方法,随后进行的仿真结果表明,所设计的控制器满足要求.
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22. 叶片前缘气膜冷却效率的实验研究刊名： 航空动力学报发表期刊： 1999年2期页码:摘要： 采用放大的半圆柱状表面模拟涡轮叶片前缘的形状,对叶片前缘多排圆柱形孔的气膜冷却效率进行了实验研究.测出了孔排区及其下游的局部冷却效率.研究了主流雷诺数及平均吹风比对冷却效率及二次流(冷气)出...
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刊名： 航空动力学报发表期刊： 1999年2期页码:摘要： 针对控制体有限元方法对流动方向不平行于坐标轴方向的回流问题数值模拟采用各种迎风格式都容易产生假扩散的问题,本文给出了一种由插值单元及其迎风相邻单元所确定的高阶插值格式.通过对Re=1000时...
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刊名： 航空动力学报发表期刊： 1999年2期页码:摘要： 从振源着手通过设计参数的最优选择设计直升机旋翼桨叶,使传递到机身的交变载荷最小达到降低振动水平的目的是旋翼桨叶设计思想的进步.本文在简单概述该方法的基础上,以某4桨摆振柔软的无铰复合材料桨叶...
航空动力学报基本信息
| 刊名 | 航空动力学报 | 主编 | 陈懋章 |
| 曾用名 | |||
| 主办单位 | 中国航空学会 | 主管单位 | 中国航空工业第一集团公司 |
| 出版周期 | 月刊 | 语种 |
chi
|
| ISSN | 1000-8055 | CN | 11-2297/V |
| 邮编 | 100191 | 电子邮箱 | JAP@buaa.edu.cn |
| 电话 | 010-82317410 | 网址 | www.jasp.com.cn |
| 地址 | 北京市海淀区学院37号 |
航空动力学报评价信息
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