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摘要： 客观分析了世界能源的现状以及目前出现的新能源基本概念,提出了中国发展新能源的正确道路是要坚定不移地利用好传统能源,并切实有效地开展新能源的研发并使之产业化.如果忽视了传统能源的技术进步和优化...
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摘要： 在对某型六缸汽车发动机曲轴系动态仿真和对曲轴进行静态有限元分析基础上对曲轴的疲劳寿命进行了计算.首先对曲轴系进行动态仿真,得到曲轴连杆颈处的载荷和载荷谱,载荷作为曲轴有限元分析的力边界条件,...
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摘要： 作者系统总结和分析了汽车动力总成-悬置系统的设计思想.应用刚体的撞击中心理论布置动力总成的前、后悬置,同时兼顾动力总成和车身的垂向弹性弯曲振动模态的影响以及发动机往复不平衡惯性力的作用中心,...
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摘要： 以实际产品为研究对象,提出了基于"CAD/CAM/CFD"的气道研制流程.研制出的气道已投入产品生产,发动机排放水平达到欧Ⅱ标准.本文使用三维工程设计软件Pro/EngineerTM完成柴油...
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摘要： 本文提出了车用内燃机冷却系的流动与传热仿真方法.采用一维的方法研究了车用内燃机冷却系的流动问题;采用集总参数法研究了车用内燃机冷却系的传热问题;将车用内燃机冷却系的流动问题与传热问题耦合起来...
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摘要： 本文以汽车动力总成液阻悬置的橡胶主簧为研究对象,探讨了橡胶隔振器弹性特性的有限元分析方法.文中介绍了橡胶有限元分析的基本理论,论述了建立橡胶超弹性特性本构关系时试验数据的获取方法,并对由不同...
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摘要： 采用有限单元法,对4190柴油机曲轴进行了符合实际情况的三维建模,研究了整体曲轴的变形和应力状态,校核了曲轴在交变载荷下的疲劳强度,探讨了目前曲轴应力有限元计算中广泛采用的单拐力学模型的可靠...
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8. 内燃机排气歧管热应力分析摘要： 采用流固耦合方法计算了内燃机排气歧管的热应力.首先,计算了排气歧管的瞬态内流场和稳态外流场,得到了排气歧管内外壁面的对流换热系数和环境温度,再用有限元的方法计算了排气歧管的温度场和热应力.计...
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摘要： 本文介绍了一种消声器设计及其性能分析方法.该方法用传统的传递矩阵法形成初步设计方案,然后借助于CFD软件进行性能分析,从而达到消声器的结构优化设计.GT-Power是一种新的发动机性能仿真软...
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10. 车用柴油机排放控制现状与技术进展摘要： 本文简要介绍了车用柴油机排气污染的特点,分析了我国车用柴油机排放控制现状和存在的主要问题.针对目前国内外的研究状况,从燃料、燃烧和排气后处理三方面概述了控制柴油机排放的技术措施,并总结了车用...
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摘要： 针对重型柴油机尿素选择催化还原(SCR)后处理系统的控制策略进行了研究,研究了空速、催化剂温度、催化剂对NOx的转化效率、催化剂的NH3吸附与解吸附等催化荆特性对控制策略的影响,并根据工况提...
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12. 生物柴油在柴油机中的应用研究摘要： 本文简要介绍了生物柴油在国内外发展现状,并以正和生物柴油为燃料,以4102QBZ增压柴油机为研究对象,进行了纯生物柴油和生物柴油与柴油的混合燃料在柴油机中应用的试验研究.试验结果表明:在柴油...
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13. 电控柴油机电磁阀驱动电路优化设计摘要： 电控燃油喷射系统是电控柴油机的重要组成部分,作为喷射系统执行器的电磁阀,其驱动性能研究是一个重要课题.在对现有电控柴油机电磁阀驱动电路进行分析的基础上,设计了一种优化驱动电路.该系统采用12...
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14. 汽车发动机智能冷却系统的研究摘要： 该系统利用单片机对汽车发动机的节温器、冷却风扇、导风板的工作实行智能控制,实现了冷却能力随发动机的散热需要而自动调节,使发动机长期处于最佳工作状态,减少发动机的传热损失和机械损失,节省燃油....
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摘要： 对常柴股份有限公司的ZS1110型柴油机连杆大头与曲柄销的接触问题作了三维有限元求解计算,并对轴-孔接触的实际接触边界、接触力作了研究.将计算得到的接触力作为曲柄销的力边界条件对曲轴结构强度...
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16. 利用EGR降低柴油机排放的研究摘要： 介绍了废气再循环(EGR)降低柴油机N0x排放的原理和控制方法,考察了不同工况下柴油机废气污染物的排放分布情况,并进行了柴油机废气再循环的试验.试验结果表明,在柴油机稍作更改,成本增加不多的...
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摘要： 介绍了人工神经网络技术的基本概念、BP(Error Back Propagation)网络的基本结构、原理及其学习算法.分析了基于传统的专家系统理论的汽车故障诊断系统在知识获取、知识表达、及...
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18. 发动机活塞温度场三维有限元分析摘要： 本研究利用Pro/E软件建立某天然气发动机活塞的几何模型,并借助有限元分析软件ANSYS6.1对其进行温度场分析计算,得到活塞的三维温度场分布情况,数值计算结果表明了活塞温度场的分布情况,为...
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19. 汽油缸内直喷式技术的研究与应用摘要： 介绍了缸内直喷式汽油机(GDI)的发展及相应特点.对进气道喷射和缸内直喷式燃烧系统进行了比较,讨论了直喷式汽油机在燃油经济性、瞬态响应和冷起动时HC排放方面的潜力.介绍了高压共轨燃油供应系统...
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摘要： 对柴油机新型含氧清洁燃料DME的研究及其应用进行概括分析,阐明了柴油机燃用DME应解决的关键技术问题,从经济和环保的角度分析了DME作为发动机高效清洁燃料的可行性,指出了DME的研究发展方向...
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摘要： 在自行设计建造的模拟试验台上,对排气消声器分有、无气流两种情况进行试验研究.无气流时,消声器消声量的计算结果与实测结果基本一致;有气流作用时,两者的差距明显增加.研究结果表明:消声器的消声量...
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22. 喷油提前角对柴油机排放影响的研究摘要： 在调整柴油机喷油提前角的情况下,实测了柴油机气体和颗粒排放浓度,并对试验结果进行了分析.当喷油提前角由5.CA调整为7.5.CA时,PM、CO和HC排放值显著降低,NOx排放值显著升高;当喷...
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摘要： 对在微机上开发的用于内燃机工作过程多维数值计算的RES3D-Ⅱ程序作简要介绍,同时针对12150ZL柴油机进行了数值模拟研究,为进一步研究12150ZL型柴油机的燃烧性能提供了良好的手段,计...
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24. 曲轴强度计算新方法的研究摘要： 本文通过计算某一柴油机曲轴的疲劳安全系数,比较了曲轴传统计算方法和MBS仿真与有限元耦合计算的方法,计算结果表明MBS仿真与有限元耦合计算方法的计算结果与实际情况更加吻合.随着计算机技术的发...
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摘要： 本文根据乳化和微乳化理论选择油酸作为表面活性剂配制了多种配比的柴油-甲醇微乳化燃料.微乳化燃料获得了与柴油相近的发动机动力性和热效率,NOx排放比燃用柴油时高,碳烟排放比燃用柴油时低.随供油...
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26. HCCI技术的研究现状与展望摘要： 对被称为第四种燃烧方式的HCCI燃烧方式进行了介绍,论述了制约和影响HCCI方式的各种因素和当前的研究进展,指出了HCCI方式面临的技术障碍,展望了HCCI燃烧方式的应用前景....
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摘要： 提出一种利用转速波动信号在线识别内燃机气缸压力的方法.通过分析曲轴飞轮系统的动力学特性,建立一个简明实用的内燃机动力学模型,揭示瞬时转速波动信号与气体力扭矩及各缸气体压力之间的本质联系,给出...
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摘要： 从计算模型、边界条件和作用载荷三个方面系统地总结了半个世纪以来曲轴计算方法的发展。文中引用了大量的参考文献，从简支梁模型、连续梁模型、空间刚架模型直到曲柄刚度等效法以及近几年出现的用子结构方...
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摘要： 为解决发动机传热研究中冷却水与缸套、机体之间的流动与传热问题,将有限元软件中提供的流固耦合仿真技术应用到发动机稳态传热计算中.建立了发动机活塞组-缸套-冷却水-机体流固耦合传热模型,该模型既...
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摘要： 针对S195柴油机气缸套,建立了较为完整的数学和几何模型,以及相应的合理的边界条件,在此基础上对缸套的温度场进行了三维有限元分析.并用实测结果来验证模拟计算的可靠性.最后,对缸套的热负荷及设...
内燃机工程基本信息
| 刊名 | 内燃机工程 | 主编 | 金冬寒 |
| 曾用名 | |||
| 主办单位 | 中国内燃机学会 | 主管单位 | 中国科学技术协会 |
| 出版周期 | 双月刊 | 语种 |
chi
|
| ISSN | 1000-0925 | CN | 31-1255/TK |
| 邮编 | 201108 | 电子邮箱 | cicee@vip.163.com |
| 电话 | 021-31310107 31310211 | 网址 | |
| 地址 | 上海市闵行区华宁路3111号 |
内燃机工程评价信息
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