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汽车工艺与材料
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Automobile Technology & Material
影响因子
0.2419
本刊由中国汽车工程学会和长春汽车材料研究所共同主办的国内外公开发行的汽车制造技术类月刊，是国内惟一一本全面报道汽车先进制造工艺与材料应用研究的专业性杂志，能够及时地为汽车及相关行业的工程技术人员、管理人员、汽车爱好者及大专院校师生提供具有实用价值的最新汽车技术信息。
主办单位：
中国汽车工程学会
长春汽车材料研究所
期刊荣誉：
吉林省一等科技期刊
ISSN：
1003-8817
CN：
22-1187/U
出版周期：
月刊
邮编：
130011
地址：
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刊名： 汽车工艺与材料发表期刊： 2004年7期页码:摘要： 为了使38SiMnVB钢在超高强度下具有较高的塑韧性,研究了其马氏体组织在回火转变过程中的组织结构和力学性能变化,通过研究组织结构和力学性能变化的规律探讨钢的强韧化机制,为制定最佳的弹簧热处...
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2. 含Nb齿轮钢晶粒度研究刊名： 汽车工艺与材料发表期刊： 2004年7期页码:摘要： 在铬钼系齿轮钢中加入微量的合金元素Nb,使其晶粒细化.热处理试验结果表明,微量的Nb可以提高钢材的晶粒粗化温度,预计可以改善渗碳层的性能,并可以提高渗碳温度,从而缩短渗碳热处理的时间,降低生...
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刊名： 汽车工艺与材料发表期刊： 2004年7期页码:摘要： 采用宏观及微观分析方法对离子氮化和气体氮碳共渗处理的Fe-C-Cu系粉末烧结钢氮化层的相组成、厚度及微观结构参数进行了分析.研究表明:不同氮化处理粉末烧结钢氮化层都由γ'-Fe4N和ε-Fe...
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刊名： 汽车工艺与材料发表期刊： 2004年7期页码:摘要： 离合器从动盘总成存在的主要问题是减振盘疲劳强度不足,为了提高离合器的疲劳寿命,使其在±2 000 N·m高扭矩条件下,疲劳寿命达到350万次以上.根据失效分析和对国外离合器剖析结果,按材料和...
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刊名： 汽车工艺与材料发表期刊： 2004年7期页码:摘要： 以钢材中C和Cr的成分、变形程度和单位挤压力的关系为研究对象,在Matlab语言环境下,以正挤压试验数据作为训练和预测样本,用5节点的单隐含层BP型神经网络对钢材单位挤压力进行了预测.结果表...
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刊名： 汽车工艺与材料发表期刊： 2004年7期页码:摘要： 采用超声波雾化法制取了合金粉末粒度为小于40μm、成分为Al90Mn8Ce2合金粉末.采用粉末冶金法制备了致密的大块高强度铝合金,研究了压制温度与合金的空隙率、组成相、显微组织、强度和耐磨性...
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刊名： 汽车工艺与材料发表期刊： 2004年7期页码:摘要： 介绍了AM系镁合金在汽车工业中的应用研究(如汽车仪表板、汽车座架等)和发展概况,并对AM系镁合金的成型工艺做了简要讨论,并提出了今后发展的设想.
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刊名： 汽车工艺与材料发表期刊： 2004年7期页码:摘要： 研究了不同挤压压力以及热处理对AM60镁合金组织和力学性能的影响.结果表明:增加挤压压力,可以改善铸态组织,减轻枝晶分布;通过固溶时效热处理,晶粒球化,β-Mg17Al12析出相的形态和分布...
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刊名： 汽车工艺与材料发表期刊： 2004年7期页码:摘要： 研究了T61热处理工艺和过热度对AM60镁合金显微组织及力学性能的影响.结果表明:随着过热度的降低,枝晶生长受到抑制,晶粒变细小;在热处理过程中,β相在α相内的固溶以及在晶内和晶界上的析出改...
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刊名： 汽车工艺与材料发表期刊： 2004年7期页码:摘要： 应用自制的SPS烧结设备烧结纳米铜粉成块体材料,对制备大块纳米材料的方法和工艺进行了探索和研究.试验中分别在温度400、500、600、700℃下进行加热时间为3、5、7 min的加热烧结,...
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刊名： 汽车工艺与材料发表期刊： 2004年7期页码:摘要： 选择不同的基体(LD31、LY12)和不同的增强体颗粒大小(3.5、10、20μm),对铝基复合材料在汽车制动过程中的摩擦磨损机理进行了研究,包括汽车制动盘在制动过程中复合材料表面转移膜的形...
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刊名： 汽车工艺与材料发表期刊： 2004年7期页码:摘要： 采用溶胶-凝胶自蔓延合成法制成了NiO/Ce0.7Sm0.2Gd0.1O1.85(CSGO)双相复合纳米粉.通过X射线衍射的方法分析了粉末的物相成分,并根据此结果对反应过程和反应机理进行了初...
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13. 纳米技术在汽车上的应用刊名： 汽车工艺与材料发表期刊： 2004年7期页码:摘要： 由于纳米材料具有微粒尺寸小、表面积大、透光性好、抗紫外线、抗老化、高强度和韧性等特殊性能,因此随着纳米材料的研制和开发,纳米技术将在汽车工业多个领域中得到广泛应用,并将逐步改善或替代传统产品...
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14. 铸造铁基形状记忆合金的组织和性能刊名： 汽车工艺与材料发表期刊： 2004年7期页码:摘要： 采用铸造方法成型铁基形状记忆合金,研究了各种状态的显微组织,并进行了变形和恢复试验.探讨了合金形状记忆效应,并与锻造的铁基形状记忆合金进行了比较,使铸造合金得到与锻造合金具有几乎相同的形状记...
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刊名： 汽车工艺与材料发表期刊： 2004年7期页码:摘要： 采用化学镀技术制备出一种具有较高耐蚀性的20μm厚的双层Ni-P镀层,以及两种厚度相同但磷含量不同的单层Ni-P镀层.用X射线衍射分析了各种Ni-P镀层的微观组织,采用扫描电镜对双层Ni-P...
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刊名： 汽车工艺与材料发表期刊： 2004年7期页码:摘要： 分析了预磷化处理对电镀锌钢板摩擦因数、可成形范围和镀层损伤特性的影响.结果表明:冲压生产前在电镀锌钢板表面附加预磷化膜将降低变形过程的摩擦因数,拓宽其可成形范围;由于表面显微硬度较低,电镀锌...
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17. 镁合金汽车零件表面处理技术研究刊名： 汽车工艺与材料发表期刊： 2004年7期页码:摘要： 介绍了汽车镁合金零件的应用前景及存在的问题.对汽车镁合金零件表面处理工艺进行了研究.同时,重点介绍了提高汽车镁合金零件装饰性与耐蚀性的工艺措施.
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刊名： 汽车工艺与材料发表期刊： 2004年7期页码:摘要： 讨论了热处理工艺对后桥主动锥齿轮强化喷丸效果的影响以及准双曲面螺旋锥齿轮强化喷丸方法,介绍了研制的后桥主动锥齿轮强化喷丸机的主要结构特点.台架试验表明,采用该喷丸机对后桥主动锥齿轮进行强化喷...
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19. 汽车弹簧表面的锌铝涂层刊名： 汽车工艺与材料发表期刊： 2004年7期页码:摘要： 烧结式锌铝涂层具有较好的抗腐蚀性,无氢脆,耐高热,整个涂覆过程采用闭路循环涂覆方式,具有全过程无污染、无排放特点,可代替电镀锌工艺.紧卷着的弹簧经涂覆处理后,在拉伸的状态下进行盐雾试验,仍能...
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刊名： 汽车工艺与材料发表期刊： 2004年7期页码:摘要： 研究了Ni基自熔合金+WC、Co基自熔合金、Co基自熔合金+WC为熔覆材料的激光熔覆层在不同温度下的显微组织和硬度,结果表明3种熔覆材料在相同激光熔覆工艺条件下获得的熔覆层的高温显微组织、高...
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刊名： 汽车工艺与材料发表期刊： 2004年7期页码:摘要： 应用电解低钛铝合金为母材冶炼A356合金生产汽车轮毂,分析了轮毂本体性能和组织,并与国外著名厂商的汽车轮毂进行了比较.研究表明,以电解低钛铝合金为母材生产的汽车轮毂的综合力学性能与奔驰轿车轮...
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刊名： 汽车工艺与材料发表期刊： 2004年7期页码:摘要： 延迟开裂是高强度螺栓等汽车零件重要失效形式之一,具有广泛性和多发性,有效地控制和防范延迟开裂的发生,在工程上有着非常重要的意义和技术指导性.通过对不同材料、不同热处理工艺、不同应力下高强度螺...
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23. 汽车钢圈固定螺栓断裂失效分析刊名： 汽车工艺与材料发表期刊： 2004年7期页码:摘要： 为了解决汽车后轮钢圈固定螺栓在行驶过程中全部断裂问题,应用光学金相显微镜,显微硬度计、光谱分析仪等对断裂螺栓的金相组织、显微硬度、化学成分进行了分析.结果表明,螺栓的螺纹根部表面脱碳,螺纹表...
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24. 螺栓断裂成因的探讨与分析刊名： 汽车工艺与材料发表期刊： 2004年7期页码:摘要： 通过实例对螺纹副连接中螺栓断裂的原因进行了探讨与分析,指出螺栓表面状态发生变化,引起摩擦因数降低,是造成断裂的重要原因.文中所介绍试验方法的结果验证了这一结论.
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25. 汽车前轴锻后空冷弯曲疲劳试验刊名： 汽车工艺与材料发表期刊： 2004年7期页码:摘要： 用20Mn2SiVB钢经锻后空冷制作载货车前轴,经弯曲疲劳试验测试表明其断裂周期多数在150万次以上,满足前轴使用要求.同时对个别疲劳寿命低的样品进行了分析,结果表明夹杂物的存在是降低其疲劳...
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26. 汽车半轴失效分析刊名： 汽车工艺与材料发表期刊： 2004年7期页码:摘要： 半轴是汽车传动系统中的重要零件之一,作为易损件其具有多种多样的失效形式.准确地分析和认识其各种失效形式及影响因素,将有利于提出各种改进和预防措施,提高半轴的产品质量和可靠性.以半轴的失效形式...
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刊名： 汽车工艺与材料发表期刊： 2004年7期页码:摘要： 通过对万向节叉叉口变形情况进行分析,得出其变形原因为热切边应力.同时,通过分析热切边变形产生的位置和叉口变形大小的影响因素,提出最佳的变形控制方法,并已经在实际生产中进行了试验验证,证实这种...
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刊名： 汽车工艺与材料发表期刊： 2004年7期页码:摘要： 为了解决国产灰铸铁毛坯加工性能问题,对某典型灰铸铁零件国产毛坯和进口毛坯进行了全面的检测、分析.检验结果表明,进口毛坯和国产毛坯在化学成分、硬度及其均匀性、石墨含量、晶粒大小及形貌、磷共晶形...
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29. 一种P-S-N曲线的快速测定方法刊名： 汽车工艺与材料发表期刊： 2004年7期页码:摘要： 提出了一种P-S-N曲线快速测定方法--虚拟子样法,并运用连杆、焊接试样疲劳试验及材料数据进行了验证.结果表明,与成组法相比,虚拟子样法的平均误差一般在5%以内,最大误差一般不大于10%.
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刊名： 汽车工艺与材料发表期刊： 2004年7期页码:摘要： 论述了X射线实时成像方法的特点以及其与射线照像方法的差别,介绍了YXLON MU2500X射线实时成像系统的具体应用.X射线实时成像具有速度快、直观、灵敏度高等特点,特别适合在线检验.
汽车工艺与材料基本信息
| 刊名 | 汽车工艺与材料 | 主编 | 刘继烈 |
| 曾用名 | |||
| 主办单位 | 中国汽车工程学会 长春汽车材料研究所 | 主管单位 | 国有产业监督管理委员会 |
| 出版周期 | 月刊 | 语种 |
chi
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| ISSN | 1003-8817 | CN | 22-1187/U |
| 邮编 | 130011 | 电子邮箱 | qbk_gyc@faw.com.cn；qcgyycl@163.com |
| 电话 | 0431-85789860 | 网址 | |
| 地址 | 长春市创业大街1063号 |
汽车工艺与材料评价信息
期刊荣誉
| 1. | 吉林省一等科技期刊 |
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