摆式列车动力车转向架方案比较分析

• 作者: 罗世辉 钟文生
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 摆式车体 转向架 动力学
• 年，卷（期）: 2000,（6）
• 页码范围: 590-594
• 页数: 5页
• 分类号: U270.1+1
• 字数: 2860字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2000.06.005

摘要

对比分析了二轴与三轴转向架、自导向径向与非径向转向架的曲线通过性能，为摆式列车动力车转向架方案比选提供依据。分析表明，二轴传统转向架和三轴自导向径向转向架均能满足列车曲线提速的要求。从结构复杂性和技术成熟度看，摆式列车的动力车可优先考虑采用二轴传统转向架；其次为减轻轴重，也可采用三轴径向转向架。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钟文生	西南交通大学机车车辆研究所	26	127	6.0	10.0
2	罗世辉	西南交通大学机车车辆研究所	183	1665	21.0	28.0