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摘要:
公共汽车中途站停靠时间的研究有着重要的实用价值.在构建基本模型的基础上,针对时段、地段等不同因素,用系数对基本模型进行修正,给出了修正系数的求值方法以及推荐取值范围,并针对公共汽车等待、数次停靠等情况给出了模型的变化形式.
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文献信息
篇名 公共汽车中途站停靠时间模型
来源期刊 长安大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 公共汽车 中途站停靠时间 模型 修正系数
年,卷(期) 2002,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 60-62
页数 3页 分类号 U492.431
字数 2352字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1671-8879.2002.01.016
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杨东援 同济大学道路与交通工程系 213 4327 34.0 59.0
2 彭庆艳 同济大学道路与交通工程系 4 58 2.0 4.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
公共汽车
中途站停靠时间
模型
修正系数
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
长安大学学报(自然科学版)
双月刊
1671-8879
61-1393/N
大16开
西安市南二环路中段
52-137
1981
chi
出版文献量(篇)
2984
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8
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50864
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