基于闭环力反馈原理的非线性液压主动阻尼悬架模型的研究及优化设计

• 作者: 涂华刚 王庆丰
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 非线性液压悬架 力反馈 液阻网络 优化设计
• 年，卷（期）: 2002,（3）
• 页码范围: 245-249
• 页数: 5页
• 分类号: U46
• 字数: 3947字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-680X.2002.03.017

摘要

本文在理论上建立了一套基于主动力反馈原理的新型主动阻尼悬架的设计和优化方法.首先提出了该主动阻尼悬架的实现模型,该模型是在传统的液力减振器的基础上,应用半主动控制的思想,结合力反馈的原理建立起来的内部液压反馈阻尼网络模型.理论优化分析和计算机仿真表明,通过该液阻网络模型,即可以实现电控的主动阻尼悬架的功能,它可以根据汽车行驶路况的好坏,自适应地调节悬架阻尼大小以实现主动阻尼悬架的最优控制.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王庆丰	浙江大学流体传动及控制国家重点实验室	59	1426	21.0	36.0
2	涂华刚	浙江大学流体传动及控制国家重点实验室	1	0	0.0	0.0