柴油机多支承隔振系统的功率流特性

• 作者: 孙玲玲 宋孔杰
• 来源期刊: 内燃机学报
• 学科: 工学
• 关键词: 隔振 功率流 安装频率 多支承
• 年，卷（期）: 2003,（4）
• 页码范围: 249-252
• 页数: 4页
• 分类号: TK422|TB53
• 字数: 2704字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-0909.2003.04.011

摘要

研究了多支承耦合隔振系统的模态特性.以振动功率流控制的观点建立耦合系统的动力学模型,着重探讨安装频率与基础柔性的相互耦合作用,确定耦合系统的模态特性及其对功率流谱的影响.考察了由振源输入系统及通过隔振器传递到基础的功率流,分析了多支承隔振系统通过各弹性支承的功率流分量.理论计算结果表明:机器和支承结构的耦合效应对系统功率流的影响显著;设计隔振系统参数时,应使安装频率低于基础基频,抑制系统耦合效应,提高隔振效率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋孔杰	山东大学机械工程学院	53	876	16.0	27.0
2	孙玲玲	山东大学机械工程学院	44	342	8.0	17.0