基于Timoshenko梁模型的车辆-轨道耦合振动分析

• 作者: 徐志胜 王开云 翟婉明
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆 动力学 轨道 耦合 振动 Timoshenko梁 Euler梁
• 年，卷（期）: 2003,（1）
• 页码范围: 22-27
• 页数: 6页
• 分类号: U270|U213.4
• 字数: 3525字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2003.01.006

摘要

运用车辆-轨道耦合动力学理论,建立了基于Timoshenko梁钢轨模型的车辆-轨道耦合振动模型,分析了钢轨的固有振动特性,初步探讨了车辆-轨道系统的动力响应.结果表明,Timoshenko梁钢轨模型在固有振动及强迫振动两方面均与Euler梁钢轨模型有明显不同,前者能更详细地描述钢轨的高频特性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	翟婉明	西南交通大学列车与线路研究所	219	5422	43.0	60.0
2	王开云	西南交通大学列车与线路研究所	133	2310	30.0	43.0
3	徐志胜	西南交通大学列车与线路研究所	12	368	10.0	12.0