DME/CNG双燃料均质压燃发动机性能试验研究

• 作者: 余本雄 尧命发 汪洋 郑尊清
• 来源期刊: 燃烧科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 二甲基醚 天然气 均质压燃 热效率 排放
• 年，卷（期）: 2004,（2）
• 页码范围: 155-159
• 页数: 5页
• 分类号: TK431
• 字数: 3298字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1006-8740.2004.02.012

摘要

研究了二甲基醚和天然气双燃料均质压燃发动机性能和排放特性.结果表明,采用高十六烷值燃料二甲基醚和高辛烷值燃料天然气,可以拓宽均质压燃的运行工况范围.均质压燃发动机在中等负荷工况,热效率比传统压燃式发动机高.小负荷工况,采用二甲醚和大比例EGR方案可以提高热效率.和传统压燃式或点燃式发动机不同,均质压燃发动机的着火始点对经济性影响不大.均质压燃发动机的NOx排放极低,比原机降低95%以上.随着二甲基醚浓度增加,NOx排放增加,HC和CO排放降低;接近爆震燃烧区域,NOx排放急剧升高,而接近稀燃极限区域,HC和CO排放急剧升高,发动机热效率降低.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	尧命发	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	163	1787	22.0	34.0
2	汪洋	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	77	1112	20.0	30.0
3	郑尊清	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	101	905	16.0	25.0
4	余本雄	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	4	44	3.0	4.0