喷射参数对柴油HCCI复合燃烧过程燃烧效率及散热损失影响的研究

• 作者: 林铁坚 苏万华 裴毅强 赵华
• 来源期刊: 内燃机学报
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 均质压燃燃烧 脉冲燃油喷射 燃烧效率 散热损失
• 年，卷（期）: 2004,（4）
• 页码范围: 325-331
• 页数: 7页
• 分类号: TK421.4
• 字数: 2287字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-0909.2004.04.006

摘要

在复合燃烧模式下研究了喷射参数对燃烧效率、散热损失和热效率的影响.试验结果表明,改变多脉冲喷射定时可控制预混燃烧放热幅度,影响NOx与HC和CO排放的折中关系.多脉冲喷射定时提前,NOx排放减少,但HC和CO增加,导致燃烧效率降低.在平均指示压力0.78 MPa下,当采用复合燃烧模式,随主喷射后推,主喷射定时为3°CA ATDC时,可获得最高燃烧效率,同时NOx排放仅为280×10-6,烟度为0.4 BSU,相对此主喷定时,提前或拖后喷射都会使HC和CO排放增加,从而造成燃烧效率降低.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	苏万华	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	127	1715	25.0	36.0
2	赵华	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	77	884	16.0	27.0
3	林铁坚	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	28	627	16.0	24.0
4	裴毅强	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	107	1034	18.0	27.0