不同闭塞方式下城轨列车追踪运行过程及其仿真系统的研究

• 作者: 丁勇 何天健 刘海东 毛保华 王璇
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 信号闭塞方式 追踪列车间隔 牵引计算 计算机仿真
• 年，卷（期）: 2005,（2）
• 所属期刊栏目: 研究与探讨
• 页码范围: 120-125
• 页数: 6页
• 分类号: U292.52
• 字数: 4913字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-8360.2005.02.022

摘要

介绍了城市轨道交通不同信号闭塞方式及其追踪列车间隔时间的计算方法,建立了多列车追踪运行的仿真系统,并进行了算例的设计.在算例中,通过对两列车在固定闭塞、准移动闭塞、移动闭塞方式下的追踪运行模拟,分析了不同闭塞方式下列车追踪运行的效果,同时利用仿真系统对最小追踪列车间隔时间进行了验算,并得出相同发车间隔情况下不同信号闭塞方式的列车追踪运行结果以及三种闭塞方式条件下最小追踪列车间隔时间的计算结果.该系统可以为科研、设计人员进行城市轨道交通列车安全间隔及通过能力等方面的研究提供便利条件.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	毛保华	北京交通大学交通运输智能技术与系统教育部重点实验室	188	4707	36.0	61.0
2	丁勇	北京交通大学交通运输智能技术与系统教育部重点实验室	40	1116	17.0	33.0
3	何天健	香港理工大学电机工程系	14	564	12.0	14.0
4	刘海东	北京交通大学交通运输智能技术与系统教育部重点实验室	33	1072	17.0	32.0
5	王璇	北京交通大学交通运输智能技术与系统教育部重点实验室	7	228	4.0	7.0