汽车悬架参数优化的最优控制方法

• 作者: 刘献栋 潘国建
• 来源期刊: 农业机械学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车 悬架控制 最小二乘法 优化
• 年，卷（期）: 2005,（11）
• 所属期刊栏目: 能源动力与车辆工程
• 页码范围: 21-24
• 页数: 4页
• 分类号: U463.33
• 字数: 3248字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.2005.11.006

摘要

以主动悬架系统模型为研究对象,应用最优控制理论进行了线性二次型最优控制器设计,并得到了最优控制力.把一个刚度-阻尼系统并联于被动悬架系统,根据变参数后的悬架系统产生的力接近最优控制力,利用最小二乘法求得刚度-阻尼系统参数,从而使得被动悬架参数得以优化.与传统优化方法比较表明,以最优控制理论和最小二乘法相结合的悬架参数优化方法快捷有效,能较大改善悬架系统的动态性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘献栋	北京航空航天大学汽车工程系	86	1261	20.0	32.0
2	潘国建	北京航空航天大学汽车工程系	4	38	3.0	4.0