点火能量对LPG小型点燃式发动机排放的影响

• 作者: 于秀敏 唐睿 王惠萍 钟祥麟
• 来源期刊: 吉林大学学报（工学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 动力机械工程 点燃式发动机 液化石油气 排放 点火能量 CDI点火器
• 年，卷（期）: 2005,（5）
• 页码范围: 473-476
• 页数: 4页
• 分类号: TK464
• 字数: 2424字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-5497.2005.05.004

摘要

结合四冲程、水冷125 mL单缸电控喷射摩托车发动机,对LPG在小型点燃式发动机上应用时,点火能量的改变对发动机排放的影响进行了试验研究.设计了一个可变点火能量的单片机控制蓄电池直流供电式CDI点火器,通过改变点火能量,研究分析了各种混合气浓度下排放的变化.结果表明:浓混合气条件下,点火能量对排放并没有明显影响,但在稀混合气条件下,点火能量的改变对LPG发动机的排放影响很大,增大点火能量可以有效增大失火界限,拓宽LPG发动机稀薄燃烧区的范围.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	于秀敏	吉林大学汽车工程学院	79	936	14.0	27.0
2	王惠萍	吉林大学汽车工程学院	13	165	8.0	12.0
3	钟祥麟	吉林大学汽车工程学院	5	243	4.0	5.0
4	唐睿	吉林大学汽车工程学院	4	26	4.0	4.0