并联式混合动力汽车的基本控制策略和实时控制策略的比较分析

• 作者: 孟铭 杜爱民
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 混合动力 基本控制策略 实时控制策略
• 年，卷（期）: 2005,（3）
• 页码范围: 11-14
• 页数: 4页
• 分类号: TK46
• 字数: 2463字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2005.03.004

摘要

基于上海市道路行驶工况,采用对混合动力汽车性能仿真的方法,对混合动力汽车的基本控制策略和实时控制策略进行了比较分析.结果表明:基本控制策略主要针对混合动力系统的经济性能,是一种对发动机良好工作区域控制的方法,具有简单易行的特点;实时控制策略主要针对混合动力系统的经济性能和排放性能特别是NOx的排放性能,对发动机工作点进行了实时优化控制,更为全面和精确.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杜爱民	同济大学汽车学院	61	646	14.0	23.0
2	孟铭		1	35	1.0	1.0