考虑交叉口延误和通行能力优化疏散救援路线的最小费用流模型

• 作者: 贺国光 高明霞
• 来源期刊: 系统工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 疏散路线 交叉口 点权交通网络 最小费用路算法
• 年，卷（期）: 2006,（9）
• 页码范围: 6-10
• 页数: 5页
• 分类号: U491|O157
• 字数: 3886字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4098.2006.09.002

摘要

疏散交通路线的确定是应急计划的重要内容,以往有关最佳疏散交通路线的研究没有充分考虑交叉口延误和通行能力等因素,若疏散路线经过城市内拥挤路段,忽略交叉口的这些特性会导致结果不尽合理.将交叉口分方向延误和通行能力作为节点权重,用点权网络表示疏散涉及到的道路网,建立了点权交通网络中的最小费用流模型描述城市内事故地点至接收点的人群及其产生的车流的疏散路线问题;设计了求解这种最小费用流的最小费用路算法,通过求解点权交通网络中的最小费用流,得出事故地点至安全接收地点的最佳疏散交通路线及相应的疏散流量.最后以一个数值算例说明了模型和算法的具体应用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	贺国光	天津大学系统工程研究所	111	2938	31.0	50.0
2	高明霞	天津大学系统工程研究所	4	64	2.0	4.0