轮对内侧距对机车车辆动力学性能影响的试验研究

• 作者: 王群伟 陈厚嫦 黄体忠 黄成荣
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轮对内侧距 轮轨接触 踏面形状 等效锥度 动力学性能 滚动台试验
• 年，卷（期）: 2006,（5）
• 页码范围: 99-103
• 页数: 5页
• 分类号: U2
• 字数: 4402字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2006.05.018

摘要

在分析国内外轮对内侧距方面已有研究结果的基础上,在不改变车轮踏面形状、轨距和钢轨轨头形状的情况下,进行单纯改变车辆轮对内侧距的滚动台试验研究,分析等效锥度对轮轨接触几何关系的影响,得出以下结论.①在保持轮轨接触几何关系相同的情况下,增加轮对内侧距有利于改善轮轨关系和机车车辆动力学性能.②在车轮踏面形状、轨距、钢轨轨头形状等保持不变的情况下,单纯改变轮对内侧距,必然会导致轮轨接触关系的变化,从而影响机车车辆的动力学性能;对于我国目前采用的车轮踏面形状、轨距、钢轨轨头形状而言,轮对内侧距从1 353 mm变化到1 360 mm,将导致轮轨接触等效锥度的增加,从而降低车辆的运动稳定性临界速度.③轮对内侧距的选取与车轮踏面形状的选择密切相关,在改变轮对内侧距以后,必须根据轮轨接触几何关系的变化重新对其进行综合优化,确定合适的车轮轮缘踏面外形.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄成荣	铁道科学研究院机车车辆研究所	7	67	4.0	7.0
2	陈厚嫦	铁道科学研究院机车车辆研究所	7	88	4.0	7.0
3	黄体忠	铁道科学研究院机车车辆研究所	4	41	2.0	4.0
4	王群伟	铁道科学研究院机车车辆研究所	3	40	2.0	3.0