油嘴喷射锥角对柴油可控预混压燃燃烧特性的影响

• 作者: 林铁坚 苏万华 裴毅强
• 来源期刊: 燃烧科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 预混压燃 油束分布 喷射锥角 多脉冲喷射
• 年，卷（期）: 2006,（6）
• 页码范围: 529-534
• 页数: 6页
• 分类号: TE6
• 字数: 3386字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1006-8740.2006.06.009

摘要

进行了在柴油可控预混压燃燃烧模式下,油嘴喷射锥角对燃烧与排放的影响研究.实验结果表明,采用155°和125°喷射锥角的油嘴,改变多脉冲喷射定时可控制预混燃烧放热幅度,影响NOx与HC和CO排放的折衷关系.在3次和6次多脉冲喷射条件下,采用125°油嘴能获得更低的NOx和HC排放.特别是采用6次脉冲喷射模式,即使在较早的喷射定时(130°CA BTDC)下,仍能保证较低的HC和CO排放.研究表明,通过减小油嘴喷射锥角、增加脉冲喷射次数和大幅度提前喷射定时,能够在获得低NOx排放的可控预混燃烧过程的同时,保证HC和CO排放只有小幅增加.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	苏万华	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	127	1715	25.0	36.0
2	林铁坚	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	28	627	16.0	24.0
3	裴毅强	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	107	1034	18.0	27.0