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摘要:
简述我国铁路干线的能力适应情况,并对高(350km/h)、中速(200km/h)共线模式所选用的半径是否适应近期高速(250km/h)、中速(160km/h)及低速(120km/h)匹配的客、货混运模式进行了分析研究.
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最小曲线半径
动力性能
对新建时速250 km客货共线铁路最小曲线半径与缓和曲线长度标准的建议
新建铁路
时速250 km铁路
客货共线铁路
最小曲线半径
缓和曲线长度
客货共线运行铁路线路平面圆曲线半径标准的制订
行车速度
线路设计
曲线半径
曲线半径优先值
最小曲线半径
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 浅谈高、中、低速客货共线铁路最小曲线半径适应性
来源期刊 科技交流 学科 交通运输
关键词 铁路 半径 浅谈
年,卷(期) 2006,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 8-10
页数 3页 分类号 U212.332.1
字数 语种
DOI
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 苗文芳 兰州铁道设计院线运所 3 0 0.0 0.0
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2006(0)
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研究主题发展历程
节点文献
铁路
半径
浅谈
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
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