HCCI发动机着火时刻控制参数的研究

• 作者: 刘春生 吴小勇 王谦 袁文华
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 均质充量压燃 着火延迟期 控制参数 柴油机
• 年，卷（期）: 2006,（6）
• 页码范围: 21-25
• 页数: 5页
• 分类号: TK464
• 字数: 3292字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2006.06.005

摘要

以二甲醚、甲烷/丙烷混和物、异辛烷/正庚烷混合物作为燃料,模拟研究了燃料成分、压缩比、燃空当量比、进气温度、进气压力对均质充量压燃(HCCI)发动机着火时刻的影响.计算结果表明:随燃料十六烷值的增加,着火延迟期减小;随燃料辛烷值的增加,着火延迟期增加.而压缩比,燃空当量比,进气温度对三种燃料着火时刻有显著影响.进气压力的变化对高十六烷值的燃料着火延迟期影响较小,但对辛烷值高的气体燃料着火延迟期影响比较明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王谦	江苏大学能源与动力工程学院	170	938	15.0	23.0
2	袁文华	邵阳学院能源动力工程系	95	525	12.0	18.0
3	刘春生	江苏大学能源与动力工程学院	6	32	3.0	5.0
4	吴小勇	江苏大学能源与动力工程学院	4	36	2.0	4.0